Zwiększenie mocy silnika uzyskujemy przede wszystkim przez dostarczenie do jego cylindrów większej ilości tlenu przy jednoczesnym zachowaniu odpowiedniego stosunku tlen/paliwo. Naturalnym źródłem tlenu jest powietrze, które zawiera 21%. Podstawowymi sposobami zwiększającymi ilość zasysanego powietrza są:
Innym sposobem na dostarczenie tlenu jest zastosowanie podtlenku azotu (N2O), który pod wpływem temperatury i ciśnienia panującego w cylindrze rozkłada się na tlen i azot. Kto doprowadzi więcej tlenu do cylindra ten wygrywa. Wzory matematyczne na napełnianie cylindra opierają się na uproszczonych modelach pomijających wiele czynników występujących w rzeczywistych silnikach dlatego ich stosowanie ma charakter ograniczony, poglądowy.
Zmianę krzywych momentu/mocy uzyskujemy przez odpowiednią modyfikacje ustawień wałków rozrządu względem siebie i wału korbowego, jak również przez zmianę czasoprzekrojów i długości samych krzywek wałków.
|